黄岛排三天两晚,先给结论:三天想把西海岸、青岛市区和崂山方向一起装进去,多半装不下。西海岸出发少穿城一段,往日照一个半小时上下,往市区要过隧道或走大桥,这一段本身有不确定性,去崂山方向还要在这个数上多算。君爱悦排三天,按第一天落地就近、第二天压重头、第三天留返程来分,宁可少一个点,也不把每天排满。
三天两晚听着宽裕,能用的整块时间只有两个半天。西海岸到市区要过隧道或走大桥,来回两段都不确定,再加上崂山方向,一天就只剩车上。君爱悦的排法是三天只跨一次海,要么第二天进市区,要么三天都留在西海岸。

落地那天人是散的:行李、入住、找吃饭的地方都要时间。第一天排满,看着赚了半天,实际是把疲劳带进第二天。君爱悦给第一天只留一个近处的点,车程半小时上下,其余时间用来安顿。
体力最好的是第二天上午,不是第三天。第三天要退房、要赶返程,路上还有不确定的一段,这种日子不适合爬坡走长路。君爱悦把最耗体力的一段压在第二天上午,第三天只留轻松的点加返程,收车时间才好控。
三天平均每天两小时,看着公平,实际第一天在适应、第三天在收尾,两头都浪费。合理的形状是中间重两头轻:第一天一小时上下,第二天三小时上下,第三天一小时上下加返程。按这个形状排,客人越玩越顺。
收车不是玩累了才收。收车时间决定司机整备和休息,也决定第二天几点能出车。君爱悦倒推:第二天八点出发,头天七点前后就得收;第二天要爬山,头天更要早收。按玩到几点算,第二天一定是拖着的。
三天里总有一段会出状况:隧道口排队、某个点临时关门、有人身体不舒服。表排得满,一件小事就要挤掉后面。君爱悦在第二天下午留一段空白,不安排硬点,真有事从这段里扣,主干不动。
| 想法 | 成立的条件 | 不成立时改怎么办 |
|---|---|---|
| 三天跑遍西海岸和市区 | 每天都只去一个方向 | 三天只跨一次海 |
| 第一天到了就开跑 | 落地早,行李少 | 只留一个近处的点 |
| 重的放第三天 | 第三天不赶返程 | 挪到第二天上午 |
| 每天车程平均摊 | 三个点都在同一片区 | 中间重两头轻 |
| 玩到几点算几点收车 | 第二天不早出发 | 按次日出车倒推 |
| 三天不留机动 | 行程只有一个目标 | 第二天下午留一段空白 |
主题合集:多日行程攻略
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作者署名:君爱悦·君悦轻旅资深地接产品经理团队
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